Pēc būvdarbu pabeigšanas šajā ceļa posmā uzlabota nestspēja un izlīdzināts ceļa reljefs. Tāpēc projekts paredzēja īpaši apjomīgu zemes darbu īzpildi, atsevišķās vietās – arī pamatu atkūdrošanu, kas 4-6 m dziļumā tika veikta četros ceļa posmos gandrīz divu km kopgarumā.
Būvdarbu gaitā sakārtoti pieslēgumi ceļam, vienmērīgāks kļuvis ceļa garenprofils, uzlabojusies trases pārredzamība. Atbilstoši projektam izbūvēts rotācijas aplis krustojumā ar Daugavpils apvedceļu (A14), kā arī pārbūvētas divas dzelzceļa pārbrauktuves.
